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我国电气化铁路里程跃居世界第一 超越俄罗斯

发布时间:2013-11-04      新闻来源:中国建筑新闻网

   

     从1958年第一条电气化铁路开始修建,到2012年12月1日哈大高铁正式开通,中国电气化铁路总里程在54年突破4.8万公里,超越了原电气化铁路世界第一的俄罗斯,跃升为世界第一位。

  记者从中国铁道学会电气化委员会获悉,目前世界上68个国家和地区拥有电气化铁路,电气化铁路总里程排在中国之后的几个国家分别是:俄罗斯4.33万公里、德国2.1万公里、印度1.88万公里、日本1.69万公里、法国1.52万公里。

  宝成铁路于1952年7月1日在成都动工,1954年1月宝鸡端也开工。1956年7月12日,南北两段在黄沙河接轨通车,1958年元旦全线交付运营。宝成铁路宝鸡至凤州段,是中国的第一条电气化铁路。该段于1958年6月开工,1960年6月建成。经过试运行,于1961年8月15日正式交付运营,昔日的蜀道天堑从此变成通途。全长91公里的宝凤电气化铁路的建成,促进了中国电气化铁路的发展。

  宝成铁路穿越雄伟、险峻的秦巴山地,许多地段的线路坡大、坡长、洞多。需要用3、4台蒸汽机车牵引才能爬过去,而且拉得少,跑得慢,烟尘大,极不卫生。为了实理多拉快跑,减少污染,提高运输效率,保证旅客身心健康,国家决定对宝成铁路进行电气化改造。从1958年6月开始,到1961年8月止,首先实现了宝鸡-凤州93公里“卡脖子”路段的电气化,缓解了运输的紧张状况。接着,实行分段施工,1972年凤州-略阳段竣工;1973年略阳-广元段竣工;1974年广元-绵阳段竣工;1975年7月绵阳-成都段竣工。至此,宝成铁路全线实现了电气化,成为我国第一条电气化铁路,彻底结束了“千古魂销蜀道难”的历史,极大地促进了西南、西北地区经济和文化的发展。

    宝鸡处在通在东、西、南、北四条电气化铁路的十字交叉口,它在中国电气化铁路西部的地位十分重要,她将对西南、西北地区经济的发展发挥更加重大的作用。


 

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