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    回顾汽车的发展历史，不丢脸出提高前辈装备以及制造工艺在其中的作用。汽车制造的水平和质量取决于装备水平，同时，金模机床网首席信息官罗百辉指出，汽车产业投资的一半以上又用于购买金属加工机床，其中入口机床约占80%，所以，汽车产业的国际竞争力又取决于装备的提高前辈性和制造本钱。
  
    近十几年来，我国汽车产业已经成为机床消费主体，约占我国机床消费总量的70%。所以业界便有了汽车装备支撑着汽车工业和机床工业的半边天的说法。对于这个说法，金模机床网首席信息官罗百辉以为有三种可能：第一，我国汽车业消费约占装备制造业产值和利润的一半；第二，中国汽车工业成为拉动产业增长的第一动力；第三，汽车产业的发展既依靠于机床产业的技术提高，又引领机床产业的发展。
  
     
    同时，多品种大批量制造系统是多样化时代新生的汽车零部件制造系统，是制造技术应对兼顾多样性和经济性要求的最新技术立异。多品种大批量制造系统包括工件送进式机床和紧凑型柔性自动流水线。金模机床网首席信息官罗百辉表示，这对于不同用户的要求，必需提供中等尺寸和重量的变速器壳体和发念头缸盖的多品种变批量制造系统。

  
    跟着技术提高，汽车产品的更新速度将越来越快，日益发展的多样性需求，使车型数目急剧增加；同时在发念头市场竞争愈发激烈的情况下，出产批量的不确定性增大。金模机床网首席信息官罗百辉以为，分型制造系统可以应对各种不同零件加工的通用性模块出产方案，比较适合多品种小批量多样式的出产。同时，因为工件与刀具的运动链大为缩短，简化了机床结构，降低了机床各部件间相对位置精度要求，因而降低了机床制造难度。